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                              国际航线成为国内航空公司的重大不确定性因素

                              中美航空业现状PK伯克希尔公司对航空股的抛售一定程度上反映了对美国航空业的悲观预期。

                              2020年04月05日

                              琼州海峡客滚运输航线每年春运期间都面临巨大交通压力

                              尤其值得一提的是,從2020年開始,瓊州海峽客滾運輸航線將全面實現班輪化常態運營,通過完善現場監管、應急排班等一系列制度,強化瓊州海峽客滾運輸班輪化的監督管理,提升運輸效率。

                              2019年12月28日

                              波音787和空客A380国际航线对空乘的身高限制进行更改

                              此前身高最低163厘米的要求已被废除,将其改“伸手和手臂跨度”测试,以检查新入职的空乘能否执行紧急救援设备等重要任务。此外,身高最高要求从183厘米提高到186厘米。

                              2019年11月05日

                              不仅是ARJ21飞机国内国际航线和市场“比翼齐飞

                              作为一款商用飞机,ARJ21在开拓国际航线的同时,也在稳健开发国际市场,据中国商飞市场与销售部负责人介绍,非洲市场和东南亚市场是ARJ21飞机重点关注的海外市场,目前预计,ARJ21飞机未来2-3年将走出国门,交付非洲或东南亚客户。

                              2019年10月27日

                              可以发现深圳国内航线进出港高峰均在10月1日

                              国庆小长假将至,从今年黄金周深圳机场(000089,股吧)目前市场情况看,假期出行热度高涨,深圳航空市场呈现供需两旺的特点。本文就9月26日至10月10日期间深圳航线数据,对深圳机场国庆黄金周旅游趋势进行观察。

                              2019年09月27日

                              集团新增主要航线情况如下:2019年8月1日起

                              货运方面,2019年8月货运运力投入(按可利用吨公里—货邮运计)同比上升5.53%;货邮周转量(按收入吨公里—货邮运计)同比下降3.09%;货邮载运率为49.04%,同比下降4.36个百分点。

                              2019年09月12日

                              集团新增主要航线情况如下:2019年7月19日起

                              2019年7月,集团新增主要航线情况如下:2019年7月19日起,集团新增深圳-兰州-深圳、沈阳-长沙-沈阳等航线(每周七班);7月20日起,集团新增北京-呼和浩特-北京、沈阳南昌-沈阳等航线(每周七班);7月23日起,集团新增海口-南宁-海口航线(每周七班);7月26日起,集团新增浦东-曼谷-浦东航线(每周四班)。

                              2019年08月16日

                              北京-夏威夷-北京航线不是国航今年停飞的第一条洲际航线

                              以国航为例,綦琦指出,上海往返澳大利亚航线停飞,是由于受到上海基地航司东航的冲击。而停飞一线城市洲际航线,更多的是基于市场战略考量,调减盈利能力差的航线,同时将一线城市的稀缺机场时刻和运力投入到更有潜力或能拿到更高开航补贴的航线上。林智杰表示,今年国航停飞洲际航线比较集中,与多架787飞机因发动机设计缺陷停飞有一定关系。

                              2019年08月07日

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