采用洞庭湖-世界上首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式-火星新闻

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                                杨紫杨幂杨颖同框

                                洞庭湖特大桥 陈杰 摄

                                記者獲悉,大橋以其結構設計形式新穎,施工技術難度大,創造了國內外同類橋樑中五項第一,世界上首座重載鐵路三塔斜拉橋,世界上跨度最大的鐵路三塔斜拉橋(主跨2×406米),世界上首次在斜拉橋上採用鋼箱鋼桁結合主梁形式,世界上首次在斜拉橋上採用先架設、合龍鋼箱梁,再安裝合龍鋼桁梁的方法。另外,還有國內首次在鐵路橋上採用中塔穩定索。

                                「洞庭湖特大橋設計形式新穎,施工技術難度大,從2012年開始我們就來到岳陽參加整個工程設計製造。」大橋設計負責人康晉介紹,例如一般在斜拉橋施工中,要麼採用鋼箱梁結構,要麼採用鋼桁梁結構,而在洞庭湖大橋施工中,首次將鋼箱梁結構和鋼桁梁結構結合起來,鋼箱鋼桁組合結構形式不僅能使大橋更加穩定牢固,還能使其承載能力更大。「即便是這樣大的工程,我們的誤差全部控制在一毫米以內。」

                                「這裏錨地碼頭密集,大量船舶在此停靠,商船往來頻繁,每天從大橋下經過的船舶就有700多艘,給項目施工帶來不便。」康晉介紹,洞庭湖特大橋恰好位於洞庭湖口,建設過程中不僅保障了不遠處城陵磯港的正常運行,還有意保護生態環保建橋。「現階段浩吉鐵路即將開通,屆時將銜接多條煤炭集疏運線路,並實現鐵水聯運功能,煤運效率將大大提高。」

                                洞庭湖特大橋。陳傑 攝

                                浩吉鐵路全稱浩勒報吉至吉安鐵路,一次跨越長江、兩次跨越黃河,全長1813.5公里,是世界上一次性建成並開通運營里程最長的鐵路。其北起內蒙古鄂爾多斯(600295,股吧)市境內的浩勒報吉南站,途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區,終到京九鐵路吉安站,其以煤運為主,是「北煤南運」國家戰略運輸通道。

                                紅網時刻9月19日訊(記者 張興莎 陳傑)洞庭湖特大橋全長1290.24米,全新的斜拉橋不僅氣勢磅礴,更是囊括了國內五項第一。它是國內規模最大的運煤通道浩吉鐵路的重要組成部分,目前建設已經全部完成,即將投入運行。

                                今日关键词:菲律宾火山喷发